2019 óta 24-ről 58 százalékra nőtt az aznapi vagy másnapi kiszállítást kínáló cégek aránya a Prologis 2027 Global Supply Chain Outlook című jelentése szerint. A felmérést a logisztikai ingatlanokkal foglalkozó vállalat megbízásából a Harris Poll végezte 2026 augusztusában. Az Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban, Németországban, Indiában, Kínában és Mexikóban összesen 1821 olyan vezetőt kérdeztek meg, aki legalább 250 főt foglalkoztató szervezetnél dönt az ellátási lánc működéséről.
A megkérdezettek 91 százaléka szerint a vevők egyre inkább azt várják, hogy egy-két napon belül megkapják a rendelésüket. A kiszállítás gyorsaságát 39 százalék nevezte meg a legfontosabb versenyelőnyként, az árat 18 százalék. Közben a vezetők 84 százaléka eltérést lát aközött, amit a kereskedők ígérnek, és amit a raktárak teljesíteni tudnak. Itthon a PwC e-kereskedelmi rangsorát vezető Alza adatai szerint náluk már gyakoribb a csomagautomatás átvétel, mint a házhoz szállítás.
A telephelyválasztásnál a vezetők a megbízható áramellátást a közlekedési kapcsolatok és az automatizálási lehetőségek elé sorolták. Kétharmaduk szerint az energiaköltségek jelentősen megterhelik a működést, 43 százalékuk pedig az elmúlt évben elindított vagy felgyorsított valamilyen akkumulátoros energiatárolási beruházást.
Hunyadi Zsuzsanna, a Prologis magyarországi bérbeadásért és ügyfélélményért felelős igazgatója arra számít, hogy az elektromos átállással itthon is egyre többet számít majd, mennyi áram áll rendelkezésre egy telephelyen.
A válaszadók háromnegyede a következő két évben jelentős összeget tervez olyan AI-rendszerekre költeni, amelyek megbecsülik a várható keresletet és segítenek időben pótolni a készleteket. A vezetők 39 százaléka az önálló feladatvégzésre képes AI-ügynököket is azok közé a technológiák közé sorolta, amelyek a következő három évben a legnagyobb változást hozhatják a logisztikában.
A vámemeléseket a megkérdezettek 55 százaléka, a szállítási útvonalakat érintő konfliktusokat 53 százaléka említette a működést leginkább zavaró tényezők között. A cégek több mint fele az elmúlt évben már áttervezte a fuvarútvonalait és a hálózatán belüli árumozgatást. A válaszadók 36 százaléka közelebbi országba helyez át egyes tevékenységeket, 35 százalék pedig a korábban külföldre vitt feladatok hazatelepítésén dolgozik.
