Egy túlterhelt távközlési rendszer miatt pénteken több mint 4 órára le kellett állítani az Egyesült Államok teljes légi forgalmát. A FlightAware adatai szerint a nap folyamán 7700 belföldi, illetve az Egyesült Államokba érkező vagy onnan induló járatot töröltek, több mint 8000 pedig késett. Szombatra további több mint 2000 járat törlésével számolnak, és legalább 300 késés is várható.
Markwayne Mullin belbiztonsági miniszter szerint a pénteki országos leállást egy távközlési rendszer meghibásodása okozta. Az előzetes vizsgálatok alapján az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) új technológiákat és javításokat épített be a régi légiforgalmi irányítási infrastruktúrába, ezek azonban túlterhelték a rendszert, ami végül összeomlott. A hatóság vizsgálja az esetet, de egyelőre semmilyen bizonyítékot nem találtak arra, hogy kibertámadás állna a háttérben.
A légiközlekedés szombat hajnalban újraindult, a nagyobb légitársaságok pedig már a menetrend helyreállításán dolgoznak. Ez azonban nem megy egyik pillanatról a másikra: a felhalmozódott járatokat újra kell ütemezni, miközben a gépek és a személyzet sem feltétlenül ott tartózkodik, ahol a következő induláshoz szükség lenne rájuk. Az utasokat ezért arra figyelmeztették, hogy a hétvégén, sőt akár a következő napokban is számítsanak késésekre és járattörlésekre.
A mostani eset korántsem elszigetelt probléma. Az amerikai légiforgalmi irányítás infrastruktúrája évek óta komoly lemaradásban van, a légitársaságok pedig rendszeresen panaszkodnak az elavult technológiára és az irányítók hiányára. Szeptemberben például több száz járatot kellett törölni, késleltetni vagy más repülőterekre átirányítani Newarkban és Philadelphiában, miután egy New Jersey-i építkezésen véletlenül elvágtak egy Verizon-optikai kábelt. Ezen keresztül működött a légiforgalmi irányítás egyik fontos tartalék adatkapcsolata.
Sean Duffy közlekedési miniszter szerint a rendszer korszerűsítése nélkül a hasonló fennakadások továbbra is visszatérő problémát jelentenek majd. Az amerikai hatóságok jelenleg is dolgoznak az infrastruktúra megújításán, de a feladat nagyságát jól mutatja, hogy az FAA több évtizedes számítógépeket használ, amelyekhez időnként internetes aukciós oldalakról kell alkatrészeket beszerezni. Több mint 400 légiforgalmi irányító létesítményben még mindig flopy lemezeket használnak meteorológiai és más fontos adatok kezelésére. Ezeket a tervek szerint 2028 végéig cserélik le.
Duffy a pénteki leállás után már 50 milliárd dolláros rendkívüli támogatást sürgetett a rendszer modernizálására. A Fehér Ház és a közlekedési minisztérium eredetileg további 30,1 milliárd dollárt kért a kongresszustól: ebből 10,1 milliárdot új munkaállomásokra, automatizált rendszerekre és felhőalapú informatikai megoldásokra, 2 milliárdot az irányítótornyok felújítására, 18 milliárdot pedig repülőtéri beruházásokra fordítanának. Utóbbi összegből 10 milliárd dollár jutna az elöregedett terminálok korszerűsítésére.
A kongresszus már 2025 júliusában jóváhagyott egy ötéves, 12,5 milliárd dolláros fejlesztési csomagot, amely a technológiai megújulás mellett új légiforgalmi irányítók felvételét is finanszírozza. Duffy szerint azonban ez messze nem elegendő a teljes rendszer átalakításához.
Forrás: Telex
