Elon Musk cége megépítette a bolygó egyik legizmosabb eszközét.

Iparági szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a teljes önvezetés helyett mindenképpen szükség lehet emberi beavatkozásra.

Meglepő eredményeket hozott egy friss kutatás.

A gyártó új megoldása képes egyedül vezérelni a járművet és az utastérben található szórakoztató elektronikát is.

Egyelőre csak egy teóriáról van szó, ami magyarázhatja a tragikus következménnyel járó baleseteket.

A cég egyik vezetője szerint egy kisebb, olcsóbb modell megjelenése is várható a közeljövőben.

A Tesla vezetőtámogató rendszerének működésében észlelt problémákat a német közlekedési hatóság.

Eközben a nagy vitát kiváltó videó készítője ragaszkodik hozzá, hogy neki van igaza.

A hajmeresztő mutatvánnyal egy korábbi videós állításait kívánta cáfolni.

Kormány már nem kerül bele, lesz viszont benne pár szemkápráztató különlegesség.

A technológiát több mint két évtizede kitalálták, csak épp senki nem használja.

Bár a sofőrnek nem kellett túl sokszor közbeavatkoznia, az eredmény így is hátborzongató.

Egy szoftverbiztonsággal foglalkozó mérnök tesztelte az önvezető funkciót, lesújtó eredményeket kapott.

Félmilliárd dollár mínusz, csak az elmúlt három hónapban, és ez még nem minden.

Költségcsökkentő lépésre szánta el magát Elon Musk villanyautós cége.

Egyelőre nem világos, kinek a hibájából történt a karambol.

A technológia főleg a rossz időjárási körülmények között segíthet a jövő járműveinek.

Egy robottaxi-szolgáltatást nyújtó cég autói magánakcióba kezdtek, az emberek tudta nélkül.

A vezetőtámogató rendszereket használó autók közül magasan a Tesla modelljei karamboloztak legtöbbször.

A végeredmény egészen máshogy néz ki, mint a tavaly bemutatott prototípus.