A mai napon ismét kivesézhettem a Cross Racing Championship című játék egészét. Először is az előző TrackIR-rel kapcsolatos hírhez gyorsan hozzátenném, hogy a masina kapható, ezen az oldalon lehet megrendelni - nem is olyan "pokoli" áron. Pár dolog ami eddig senki előtt nem volt köztudott. A CRC-nek bizony lesz demója, mégpedig valamikor októberben; szóval lehet izzítani a kormányokat (a billentyűzetesek se aggódjanak, nekik majd az automata rásegítéseket kell picit fölhúzni, és tökéletesen uralhatják gombjaikkal járgányukat). Az autó belső kidolgozása (műszerfal, kormány, kilóméteróra, fordulatszámmérő, kesztyűk, emberke mozzanatai) eddig sehol nem látott részletességes gyönyörűséget ad vissza. Továbbiakban muszáj megemlítenem, hogy - mint azt eddig szinte sehol sem láttuk - az ablaküvegek, amennyiben nem bánnak velük jól, összerepedeznek, széttörnek és akár el is szállnak. A versenyeken easy, medium és hard módokat egyaránt választhatunk, ám nem mindegy, hogy melyik végigvitele után verjük a mellünket: presztízspontokat kapunk. Azaz különbség lesz a között, aki hard módban ért el sikert, és aki legkönnyebben. Az AI-k hibáznak: nem a máshol megszokott egyszerűséggel lerendezett lassúságukkal indokolható a gépi ellenfelek befogása, hanem a hibáikkal - elrontanak egy kanyart, kisodródnak, egymásba mennek. Fontos, hogy nem kell erőmű a CRC-nek. Ennek ellenére tökéletes grafikai megjelenítést érhetünk el, rengeteg pompás efekktel és kidolgozott háttérrel, elemekkel, autókkal és környezettel. A publikum számára egyelőre talán az - előzetesen - októberre szánt demó adja a legfőbb okot a nem alvásra :).

A mai délutánon ismét az Invictushoz látogattam, ahol belemélyedhettem a Cross Racing Championshipbe. A rendelkezésemre álló hely kevés, a leírni való pedig sok, így most csak pár dolgot. Annak, aki a ralikból ismert pályákat terepjárókkal, bugykkal, erős, magasabb felfüggesztésű autókkal és annak; aki a pályaversenyeket erős, laposan kúszó csoda-autókkal imádja, egyaránt a CRC lesz az "embere". A billentyűzetesekre és a kormányosokra egyaránt gondoltak, hiszen olyan automaták segítségét tudjuk beállítani, ami a billenytűk lenyomásakor elstartoló teljes gázadás okán fellépő következményeket a mi javunkra fordítja. Amit ki kell emelni ebből: nem EA-féle ideális ívre ragasztó technocollal tapaszt minket egy helyre, ahol csak gázt kell nyomnunk, a vezetés a mi feladatunk lesz; továbbra is. Ahhoz tudnám hasonlítani, mint mikor beültök egy autóba, mindenféle segítség nélkül, aztán szervóval és kipörgésgátlóval egy másikba. A hét folyamán újabb vadiúj, exkluzív képeket láthattok nálunk, valamint újabb érdekességeket árulunk el a Cross Racing Championshipről.

Mint minden évben, úgy idén is megrendezésre került a QuakeCon, ahol a legnagyobb szereplő mindig az iD Software atyja, John Carmack volt. Sajnos egyéb elfoglaltságai miatt ezúttal annyira nem volt aktív, mint mondjuk tavaly, azért elég érdekes infóáradatot zúdított a játékos társadalom nyakába. A beszámolóból itt és most csak annyit emelnék ki, hogy Carmack elmondta, a következő játékuk nem folytatás lesz. Szóval ne számítsunk Doom IV-re, vagy a Wolfeinstein következő darabjára, sőt még a Commander Keen folytatására sem :) Az új cucc, ezúttal is egy inkább egyjátékos módra összpontosító FPS lesz, ami azért valami halvány multiplayert tartalmaz (mint a Doom III). Ami viszont nagyon fontos, hogy nem akarnak újabb négy évet váratni magukra, úgyhogy az új engine fejlesztése már a következő hónapban megkezdődik, s reményeik szerint egy éven belül kész is lesz. A teljes cikket itt találjátok.

Jó reggelt mindenkinek! Nem szabad elfelejteni, hogy a mai nappal megkeződidik a Finn Rally, majd lassan közeleg a magyar futam is a forma 1 mezőnyében. Figyelmetekbe ajánlom a tegnapi CRC beszámolót, ma pedig majd a képecskéket :).

A mai délután napsütéses óráiban ellátogattam az Invictushoz, ahol is Kozák Tamással ismét hosszasan elemezgettük a Cross Racing Championshipet. Nos emberek, azt kell, hogy mondjam; hogy nagyon jó dolgunk lesz, amint kijön a CRC. Egy olyan játékról van szó, ami minden embert megcéloz, aki kedveli az autókat - nem pedig GTR stílusú rétegjátékként dolgoztatja az agyunkat, hogy mennyi benzint, milyen köridőt és hol vegyünk ki a leszorító-erőből (ezt már nagyjából eddig is tudtátok). A legkisebb tétovázás nélkül ki merem jelenteni, hogy a Cross Racing Championship gyakorlatilag minden elemében fölülmúlja majd a vetélytársait - a CMR sorozatot is -, ami csak fontos a játékosoknak. A zenekedvelőknek például igen csábító, hogy bármi mp3 filet bemásoltok egy bizonyos könyvtárba, azt bárhol hallgathatjátok menet közben - váltogathattok is köztük gombnyomásra. A játékban olyan apróságokra is odafigyeltek a fiúk, amiket például a Codemasters egy legyintéssel elejt, mint felesleges ötletet, mondván csak az lényeg, hogy jól mutasson kívülről az autó az úton. Nagyon hosszasan tudnék írni azokról a szívmelengető dolgokról, amik majd minden CRC játékost boldoggá tesznek, ám sajnos nem írhatok most egy egész cikket. Ellenben ahogyan arra ígéretet kaptam, holnap eddig sehol sem látott (!), vadiúj képeket kaptok tőlünk a Cross Racing Championshipből!

Az Interplay első negyedéves konferenciáján szinte minden a céget érintő dologról szó esett. Bevételek, kiadások, játékok, tervek... a hosszas beszámolók alatt egy igen érdekes dolog tűnt fel: az kiadó tervezi, hogy betör a MMO piacra. A vezetők még mindig azon gondolkodnak, miből is készítsenek ilyen csak neten játszható játékot. A legnagyobb esélyes a Fallout (persze csak akkor, ha nem fognak bele egy új világ megépítésébe), melyet szerintem senkinek sem kell bemutatnom. Amint tudomást szerzünk a fejleményekről, azonnal értesítünk titeket.

A BioWareos emebrkék fogták magukat és a B52-es rakteréből előpakolták felszerelésüket az idei E3-ra. Igen nagy standot építettek föl a semmiből, de nem a strandon. Azért a bikinis csajok megvannak :). Alant megleshettek pár képet róluk, erre pedig hosszas beszámolót találtok, tömérdeknyi képpel. Én a H2-est választom :]

Az ausztráliai Hyper magazin fülön csípte Chuck Osiejat, akit nem engedtek távozni a kínpadról, míg el nem árult pár újdonságot a Need for Speed: Underground 2-ről. Az köztudott, hogy 2004 őszére várható a kicsike. Hasonlóan az előző részhez, amit látunk, arra rámehetünk (már ha nem egy daruról van szó :]), így elég nagy szabadságot kapunk, ami a teret illeti. A megmérkőzések módjai is nagyjából az előző részben megszokottakkal egyeznek majd. A tuningolás a tuning shopokban történik majd, ahol vadiúj részeket és csomagokat pakolhatunk autónkra, például az oly nagyon szeretett intercoolert. Egyáltalán nem lesz lineáris a játékmenet, azaz olyan sorrendben és módszer szerint haladunk, ahogy kényelmes. Hét féle lehetőségünk lesz arra, hogy száguldozzunk. Az elődben megszokottak mellé újabb módok társulnak, melyekről egyelőre hallgatott emberünk. A csúnya, kék ruhába öltözött bírásgoló rendőr bácsik valamilyen furmányos módon nem kaptak jogosítványt az NFSU 2-ben. Így nem kell aggódnunk a jelenlétük miatt sem :). A teljes beszámolót itt olvashatjátok. Thanks mafia2!