Megérkezett hát a beígért Auto Assault béta. A nyílt program szabadon letölthető, és annak feltelepítése után senki nem állhat utunkba, ami a multis szórakozást illeti. Mindehhez három fájlra lesz szükségünk, amelyek együttesen a 3 gigabájtot súrolják alulról. A bétateszt greenwhici idő szerint hétfő este 23.59-ig tart. Letöltésért erre tessék...

Aki ismeri a Halálos iramban, illetve a Halálosabb iramban című filmeket, azoknak ez az angol név máris sokat elárult. Mint azt már a címből is kikövetkeztethjük, ezúttal Tokyoba csöppenünk, ahol természetesen ismét rengeteg száguldást láthatunk. A történetbe csajok is keverednek, no persze a fő a versengés, a végletekig tuningolt autókkal. Aki szerette az előző két részt és oda van a Need for Speed: Undergroundért, az ezt a filmet is imádni fogja. A mozikbakerülés időpontja idén június.

Az Earache Records, a Metro 3D és a Data Design Interactive ma közös bejelentést tett, amelyben bemutatták legújabb játékukat, az Earache Extreme Metal Racinget. Egy olyan autóversenyről van szó, amelynek helyszínéül a pokol és egyéb hasonló területek szolgálnak, feladatunk pedig értelemszerűen az ellenfelek zsemlemorzsává aprítása. Az első képekért ide katt, további részletek pedig itt olvashatóak.

Az NCsoft bejelentette, hogy stratégiai partnerkapcsolatot létesített a Massive vállalattal, s ennek értelmében a kiadó játékaiban is felbukkannak majd a dinamikus hirdetések. Ennek egyik áldozata a hamarosan nyílt bétateszttel jelentkező Auto Assault című multiplayer autós játék, bár a hivatalos megfogalmazás szerint stílusa kizárólag online játszható, posztapokaliptikus jövőben játszódó, járműves harci játék. Remélhetőleg ez nem csak extra profitot jelent az NCsoftnak, hanem nekünk, játékosoknak alacsonyabb havidíjat is.

Greenwichi idő szerint március 17-én pénteken, 18.00-kor (magyarországi idő szerint 20.00) izzítják be az Auto Assault multis szervereit. Ezekre regisztráció nélkül bárki szabadon beléphet, és tesztelheti egész hétvégén az Auto Assault című játékot. E nemes gesztus igazán figyelemreméltó, főleg, hogy egészen 20-a éjfélig játszhatunk majd. Bizonyíték itt.

Láttunk már autókba tervezett számítógépeket és azokba integráltakat is. Most azonban essék szó valami egészen másról. A Microsoft és a Volkswagen közös megállapodást kötött, melynek értelmében közös erővel fejlesztenek ki egy autót, amely valóságos technikai csodaként lép az úttörők mezejére. A Volkswagen Eos minden utasa számára egy 7 inches érintőképernyőt kínál, amelyeket egyenként hajt meg egy-egy 650 megaherzes processzor. A mini-PC-kben egy 20 gigabájtos merevlemez is lapul majd, amelyeken tetszét szerint tárolhatunk bármit. Az Eos számítógépei nem csak videózásra, zenehallgatásra és videójátékra lesznek alkalmasak, hanem alkalmazhatjuk őket GPS-es navigációs rendszerként is, de a beépített WLAN-nak hála internetezhetünk is. Így menet közben böngészhetünk a neten, intézhetjük a levelezésünket, no és persze kikapcsolódhatunk. A Volkswagen Eost élőben az idei Cebiten mutatják be, forgalomba pedig idén nyáron kerül majd, várhatóan 7.000.000 forintos alapáron.

Nem az Internet Explorer az egyetlen, amely megújul a Windows Vistában. A Microsoft a tervek szerint egy új, asztali e-mail klienst is beépítene az operációs rendszerbe, amely a Windows Live részét képezi majd, és gyakorlatilag az Oultlook Expresst hivatott leváltani. A termék neve Windows Live Mail Desktop lesz, és már tesztelik. A Vista megjelenését követően egy darabig még tovább támogatják az Outlook Expresst, amelynek egy "feltupírozott" változata alapértelmezésként megtalálható lesz a Vistában Windows Mail néven, de a fejlesztőcsapat másik része egy egészen új kliensen munkálkodik. Az Windows Live Mail Desktop beépített levélszemét-, és adathálasz-szűrőt tartalmaz majd, emellett támogatja a különböző hírcsoportokat és a helyesírás-ellenőrzést is, sőt a Vista keresőjével, és a névjegyzékével is összeházasították. A Microsoft tavaly novemberben fedte fel új termékcsaládját, a Live szolgáltatásokat, amely a különféle, elsősorban windows-os termékek webes funkicóit gyűjti össze és emeli magasabb szintre. Ennek részeként a Windows Live Mail Desktop automatikusan konfigurálja majd magát, és ugyanígy veszi át a Live Messenger partnerlistán szereplő kontaktokat is saját kezelőfelületére. Az egyik újdonság a Photo Mail nevet kapta, amely a digitális kamerával készített képeket automatikusan méretezi, s mialatt azt elküldi e-mailben, a kép teljes felbontású változatát feltölti az MSN-re. Természetesen nem csak a Windowshoz kapott előfizetői fiók használható: a kliens továbbra is támogatja az IMAP és POP e-mail kiszolgáló protokollokat. Az RSS térhódítása is megfigyelhető, a kliens ugyanis teljes értékű RSS olvasóként is funkcionál. A frissítéseket levél formájában is el lehet majd tárolni, majd azokat akár előre beállított szabályok alapján mappákba rendezni, stb. Bár ehhez hasonló megoldás más webes böngészőben már rendekezésre áll. A Microsoft egyelőre nem árulta el, mikor engedné útjára a Windows Live Mail Desktop kliensét. A Windows Vistában alapértelmezésként debütáló Windows Mail nem cserélődik le automatikusan, így feltételezhető, hogy a Live Mail Desktop a későbbiek során ingyenesen letölthetővé válik a Vistát használók számára, amely így kibővíti az előre telepített kliens szolgáltatásait.

Az Expedition Trophy egy jó kis orosz gyártmányú off-road autóversenyzős játék. A fejelsztők ígérete szerint 16 ezer kilométernyi bejárható útszakasz található meg benne, amely átvezet erdőkön, havas buckákon, de még Szentpéterváron és Moszkván, sőt Kijeven és Prágán is. A videó tanulsága szerint nem éppen a grafikájával hódít majd, de azért aranyos :)

Beindult az Evolution GT című autós játék weblapja. A szimulátorok körében nagy reménységnek számító Evolution GT 35 licenszelt autót tartalmaz, amelyekről sok más egyéb mellett megtalálhatunk minden infót, képet és egyebet a játék vadiúj honlapján. Az oldalrajutáshoz ide katt.

Visszatérnek szeretett kisautóink - hivatalosan is megerősítették a Micro Machines v4 fejlesztését. A sorozat folytatása még idén nyáron megjelenik PC-re is, a lehető legtöbb újdonsággal magában. Aki végigböngészné a Codemasters hivatalos bejelentésanyagát, az ide nyomjon.

Bejelentettek egy új autóversenyzős játékot French Chase címmel, ahol a karrierlehetőségek nagyjából a szokásos módon mutatkoznak meg. Kezdetnek egy olcsó garázs, és néhány igazán gyengus csotrogány áll majd a rendelkezésünkre. A történet előrehaladtával további öt garázst kell "meghódítanunk" - mindegyiket máshogy. Összesen több mint harminc szuperverda választható, s a játék nevéből adódóan kizárólag Párizs utcáin égethetjük a gumikat. Aki már járt a francia fővárosban, több nevezetességet is felismerhet majd, de a fejlesztők igyekeztek a város nagyobb részeit teljes egészében lemodellezni.

A Take-Two játékkiadó vállalat nyilvánosságra hozta legutóbbi pénzügyi negyedévének adatait, amelyből az derül ki, hogy bevételi szempontból veszteséggel zárták az időszakot - de még így is sokkal jobban, mint ahogy azt a vállalat és az elemzők megjósolták. Az eladásokból származó nettó bevétel elérte a 265 millió dollárt, ami egy évvel korábban ugyanebben az időszakban még 502,5 millió volt. Akkor volt ugyanis az új termékek között a GTA: San Andreas, ami hihetetlen módon megugrasztotta a vásárlási kedvet. További befolyásoló tényező volt jelen időszakra a 2006-ra előrejelzett általános piaci stagnálás és a konzolos szegmensben a két generáció közötti átmenet, amelynek köszönhetően gyakorlatilag vihar előtti csend honol. Sikerült 29,1 millió dollárnyi nettó veszteséget felhalmozni, pedig egy évvel korábban ebben az időszakban még 55,2 milliós nyereséget könyvelhettek el. Paul Eibeler, a vállalat elnök-vezérigazgatója így kommentálta a helyzetet: "Igyekszünk átvészelni a konzolos piacon tapasztalható, új generációra történő átállás okozta kellemetlenségeket, s emellett a jövőbeli lehetőségeket is szem előtt tartjuk. Tüzetesen átvizsgálunk minden egyes aspektust, és arra törekszünk, hogy megtaláljuk az egyensúlyt a költségek és a kreatív erőforrásaink, valamint a megosztott törekvéseink támogatásához szükséges infrastrukturális szükségletek között. A legfontosabb, hogy továbbra is fejlesztői erőforrásainkra összpontosítunk, hogy folytathassunk a kiváló tartalmak előállítását és szabadalmazott márkáink megfelelő befolyásolását." Az időszak legkeresettebb játékai voltak a konzolos Grand Theft Auto: Liberty City Stories, amely Észak-Amerikában az első számú PSP-s alkotás volt 2005. októberi megjelenése óta minden hónapban. Emellet a GTA: San Andreas olcsóbb, PS2-es kiadása is igen népszerűnek bizonyult. A Take-Two leányvállalat, a 2K Games pozitív eladási adatokat közölt a id Meier's Civilization IV-ről PC fronton, és az Xbox 360-as NBA 2K6 is jól fogyott.

Az NCsoft bejelentette, hogy Auto Assault című autóversenyzős MMO játék nem csak "sima", hanem gyűjtőknek szánt kiadásban is megjelenik. A Collector's Edition március 17-től vásárolható meg a nagyobb boltokban, s talán hazánkba is érkezik belőle majd. Egyébként nem csak ez, hanem az alapváltozat is 14 napos ingyenes játékhasználatot tartalmaz. A csomag a következőket tartalmazza:

A Techland bejelentette az Xpand Rally Xtreme című játékot. Ez ugyancsak a Chrome grafikai motorját használja majd, és gyakorlatilag mindenben megegyezik az előző résszel, azonban... Teljesen más autók lesznek benne. Az extrém kifejezés tehát megállja helyét, hiszen GT-s autók, buggiek, off-road terepjárók, nagy négykerekűek és minden hasonló jármű helyet kap az Xpand Rally Xtreme 40-es autólétszámában. Továbbiak itt.

A THQ ma jelentette be, mely szerint megvásárolta a Juice Gamest, amely csapat a Juiced című utcai autóversenyt is készítette. A jelenleg tudnivéltek szerint a THQ továbbra is folytatja a Juiced témájú játékok fejlesztését, idén nyáron például megjelenik a PSP-re készített Juiced: Eliminator, utána pedig további konzolos címek fejlesztése indul meg. Továbbiak itt.

Sok más cég mellett az Epic Games is kilátogat az idei GDC-re. Az Epic pavilonjában ott lesz az Unreal Engine 3, amely a legújabb grafikai motorok egyike. Az engine bemutatója részletesen kitér majd minden apróságra, így a szerencsések szemet vethetnek például a FaceFX technológiára, amely mozifilm minőségben generálja az arcmimikákat, automatikus szájmozgás kiegészítéssel. De bekukkantást nyerhetnek a kíváncsiskodók még az élethű fizikai modellbe, az új renderelő technológiába és sok más egyéb apróságba is. Mindezek miatt megérdemelten öltheti magára a jövő játékainak alapja jelzőt az Unreal Engine 3. Az a kiadó és fejlesztő, amely lélegzetelállító grafikát szeretne programjához, minden bizonnyal listája elejére írja ezt a motort.

Egy Észak-Amerika-i cég felmérést készített, melyen a valaha volt legnagyobb franchiseok szereplnek, ami a játékipart illeti. A listát Mario vezeti, őt a Madden majd a GTA követi a dobogón. Ugyancsak nagy üzlet a Star Wars, a Pókember, de ott van a listán a Tony Hawk és a Gyűrűk Ura is. Grafikon itt, rövidített toplista alant. 1. Mario 2. Madden 3. Grand Theft Auto 4. Star Wars 5. Tony Hawk 6. Need for Speed 7. Pokemon 8. Halo 9. Sonic 10. Spiderman 11. Dragon Ball 12. NBA Live 13. Spongebob 14. LOTR 15. WWE

Az NCsoft jelenti, mely szerint továbbra is él az Auto Assault bétatesztje, amelyre bárki szabadon jelentkezhet. Az érdeklődők dolga csupán annyi, hogy ellátogatnak erre az oldalra, és regisztrálnak.

Újra előkerült a sorozat, és már gőzerővel fejlesztik a Micro Machines V4 című részt. Akinek erről a névről nem ugrik be sok, segítségképp: kisautókra kell gondolni, amelyekkel akár online is tonnaszám versenyezhetünk. A hivatalos bejelentés - remélhetőleg képekkel - ennek a hétnek valamikor a végén érkezik meg. Bizonyíték itt.

A japán gyártó újabb hiperintelligens megoldással kecsegtet. A Toyota Prius modellekbe ezentúl kapható lesz az úgynevezett Intelligent Parking Assist rendszer, amelynek lényege, hogy a vezető beavatkozása nélkül az autó képes egy adott helyre leparkolni. Az IPS extraérzékeny szenzorokkal és kamerákkal lesz felszerelve, amely először képet alkot a parkolásra kiválasztott helyről, majd a középkonzolba épített kijelzőn megjeleníti azt az elméleti parkolási műveletekkel együtt. Ezt a sofőr akár módosíthatja is. Miután a sebváltót hátramenetbe tettük, csupán annyi a dolgunk, hogy a fékre lépjünk. Az IPS ezután teljesen egyedül képes akárhová beparkolni autónkat. A dolog egyetlen fekete oldala, hogy a rendszer nem képes felismerni az apróbb tárgyakat, amelyek a parkolás akadályául szolgálhatnak. Ennek ellenére Japánban már rengeteg előrendelés érkezett IPS-es Priusra.