Július 1-től megújul Budapest és az agglomeráció éjszakai közlekedése, a cél pedig az, hogy a belváros, a külső kerületek és a környező települések között sűrűbb, jobban összehangolt és közvetlenebb kapcsolatok jöjjenek létre. Vitézy Dávid közlekedési miniszter jelentette be mindezt, leszögezve, hogy nagyjából húsz éve újították meg utoljára alapjaiban a főváros éjszakai buszhálózatát, részben az ő részvételével. Azóta Budapest, az agglomeráció és az éjszakai közlekedési szokások is sokat változtak, a mostani átalakítás pedig kifejezetten azt célozza, hogy ehhez alkalmazkodó menetrend alakuljon ki.
Minden mindennel összefügg
A bejelentés alapján nem egyetlen vonal kozmetikázásáról van szó, hanem a budapesti és agglomerációs éjszakai hálózat átfogóbb átszervezéséről. A cél az, hogy a belvárosi csomópontok, a külső kerületek és a Budapest környéki települések között kevesebb legyen a felesleges kerülő és átszállás. A rendszer egyik lényege az összehangolt működés lesz a BKK és a MÁV-Volán járatai között. Ez különösen éjszaka fontos, mert ilyenkor egy lekésett csatlakozás nem öt perc bosszúságot jelent, hanem akár félórás vagy órás várakozást is.
- A Budaörs, Törökbálint, Budakeszi és Zsámbék felé közlekedő éjszakai buszok ezentúl a Kiskörúton át járnak, vagyis több fontos belvárosi pontot is érintenek. Az új 922-es és 988-as járatok Budakeszi felől érkeznek a Széll Kálmán térre, majd a Batthyány tér, a Lánchíd és a Deák Ferenc tér után a Kiskörúton, a Szabadság hídon és a Móricz Zsigmond körtéren át mennek tovább Budaörs és Törökbálint felé.
- Gödöllő térsége is közvetlen éjszakai kapcsolatot kap a belvárossal. Az ide tartó járatok egységesen a Deák Ferenc térről indulnak, majd az Örs vezér tere, Cinkota, Szilasliget és Mogyoród központja érintésével érik el Gödöllőt. Vagyis aki eddig hajnalban külön útvonaltervezői diplomát szerzett a hazajutáshoz, annak most egyszerűbb dolga lehet.
- Szentendre felé szintén javul az éjszakai eljutás. Budakalász, Pomáz és Szentendre irányába az első éjfél utáni 943-as járat már közvetlenül a Deák Ferenc térről indul. Utána a belvárosból érkező 923-as járatokhoz csatlakozva egész éjjel, óránként lehet továbbjutni a települések felé.
- Pécel gyorsabb és közvetlenebb kapcsolatot kap a belvárossal. Az új 969-es járat szintén a Deák Ferenc térről indul, egész éjjel óránként közlekedik, és a korábbinál gyorsabb útvonalon viszi haza az utasokat.
- Gyál esetében is egyszerűbb lesz az éjszakai közlekedés. A járatok ezentúl a Határ útnál adnak csatlakozást a belváros felé közlekedő buszokra, miközben minden járat érinti Gyálon a Bem József utcát is. Így a város nagyobb része válik egységesebben és gyakrabban elérhetővé, kisebb eséllyel kell hosszú sétával befejezni az estét.
- Nagykovácsi és Solymár felé sűrűbb, a belvárosból jobban összehangolt éjszakai közlekedés jön létre. A településekre óránként indulnak járatok, ezekhez Hűvösvölgyben lehet csatlakozni az új 905-ös és 905A buszokról. Solymáron az éjszakai buszok a Nyugati pályaudvarra érkező vonatokhoz is kapcsolódnak, így a település belső részei is könnyebben elérhetők lesznek.
- Szigetszentmiklós felé is javul a helyzet: egész éjjel, óránként lesz csatlakozás a belváros irányából Csepelen. Az eddig csak Lakihegyig közlekedő járatok mindegyike körbejárja majd a várost, vagyis nem csak a város széléig szól az éjszakai segítség, hanem tényleg továbbvisz oda, ahol az ember lakik.
Mikortól kell figyelni?
A változások július 1-jétől lépnek életbe. Ez azt is jelenti, hogy aki megszokásból használja az éjszakai járatokat, annak érdemes indulás előtt újraterveznie az útvonalát a BKK vagy más menetrendi alkalmazásban. A régi rutin hajnal kettőkor különösen veszélyes műfaj, mert akkor már robotpilótával, izommemóriából lépdelve nyugtázzuk, hogy "volt itt valami busz, nem?". A válasz feltehetően az lesz, hogy igen, volt.
A jó hír az, hogy a mostani átalakítás pont kényelmesebb közlekedést hozhat, ha megszokjuk a vonalakat. Ha a rendszer tényleg sűrűbb és átláthatóbb lesz, akkor az éjszakai hazajutás nemcsak a belvárosban, hanem a külső kerületekben és az agglomerációban élőknek is kiszámíthatóbbá válhat.